全新雷克萨斯ES首发，电动化转型关键一步

在2025上海车展期间，雷克萨斯全球首发了第八代ES车型。这可是品牌转型电动化的关键一步，首次推出纯电版本，还保留了混合动力选项。新ES在设计、动力、空间、智能化等方面都有明显改变，还融入了自主品牌的设计思路。纯电版本、混合动力、设计思路这些关键词都值得关注。

Clean Tech x Elegance设计，有亮点也有争议

全新ES的设计核心是Clean Tech x Elegance。前脸标志性的纺锤形格栅进一步锐化，因全系新能源，取消传统格栅改为封闭式面板。双L型灯组将日行灯与转向灯分体设计，后尾灯是贯穿式光带，搭配可发光Logo。不过，封闭式前脸少了燃油时代的冲击力，侧面汽配城风格的黑色装饰条与整体轮廓不搭。

实用性提升，多方面表现不错

新ES首次提供纯电选项，混动版ES 350h搭载第六代THS混动系统，新增四驱版本。纯电版ES 350e续航482km，500e为双电机四驱。尺寸增大，轴距增加，内饰有悬浮式座舱效果，首次采用3D打印竹纹饰板搭配动态氛围灯。但后排中央地台有凸起，影响中间乘员舒适性。

安全与智能配置，有进步也有不足

新一代ES采用全新TNGA GA-K架构，全系搭载LSS+3.0系统。搭载Lexus Interface 2.0系统，交互逻辑优化，屏幕尺寸和数量增加，但芯片没明显提升，系统流畅度有待验证。

选车侦探观点：第八代ES有决心也有挑战

第八代ES展现了雷克萨斯向电动化迈进的决心，造型更大胆，座舱设计借鉴自主品牌。然而，纯电续航中规中矩，设计颇具争议，充电速度也是问题。大家觉得新一代雷克萨斯ES怎么样？欢迎讨论。