時代商業

距離廣州芳村龍溪大道約1公裏佛山南海區(qū)中心城區(qū)，經過過去20年多(duō)年的沉澱、集聚，誕生了珠三角規模最大的汽車(chē)銷售和服務(wù)市場之一——華南汽車(chē)城。

連接廣佛兩城的海八路兩側，分(fēn)布着上百家汽車(chē)商戶和品牌4S店(diàn)，成行成市，帶來了經久不衰的人氣。然而，長(cháng)期分(fēn)散狀态的汽車(chē)城，也暴露了空間布局雜亂、土地利用(yòng)效率低等問題。

在“政策+市場需求”的雙輪驅動下，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)發展如火如荼，行業轉型升級加速，後市場的流通及服務(wù)環節中，創變成為(wèi)主旋律。

聚焦于汽車(chē)流通模式的創新(xīn)，時代商業探索了“彙、展、市”的汽車(chē)消費場景和空間解決方案，其中“彙”就落地于海八路。

在這條道路的南北兩側，由時代商業打造的時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮正拔地而起，由一期工程中的新(xīn)車(chē)E3館和二手車(chē)E4館組成的“時代愛車(chē)彙”，是汽車(chē)流通領域的新(xīn)物(wù)種，集汽車(chē)銷售、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)周邊、餐飲娛樂、輕文(wén)旅體(tǐ)驗等全方位要素于一體(tǐ)。

8月6日二手車(chē)館正式開放，新(xīn)車(chē)館預計11月開放。走進場館内，消費者除了能(néng)享受 “一站式購(gòu)車(chē)”體(tǐ)驗，還能(néng)盡享“吃喝(hē)玩樂”樂趣，極大滿足對消費體(tǐ)驗升級的需求。

作(zuò)為(wèi)佛山市産業升級重點項目之一，“時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮” 讓汽車(chē)産業與城市更新(xīn)一體(tǐ)化發展，将打開南海區(qū)産、城、人、文(wén)融合的新(xīn)局面，提升産業商業能(néng)級，成為(wèi)佛山的城市新(xīn)名片。

時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的誕生，集“天時、地利、人和”優勢于一身。

首先，聚焦于汽車(chē)流通環節創新(xīn)的時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮，與政策号召不謀而合。

7月7日，商務(wù)部等17部門聯合印發《關于搞活汽車(chē)流通，擴大汽車(chē)消費若幹措施的通知》，明确提出，要活躍二手車(chē)市場、支持二手車(chē)流通規模化發展；支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)消費、發展汽車(chē)文(wén)化旅遊。

新(xīn)政策尤其利好二手車(chē)流通，過去，二手車(chē)限遷及臨時産權登記缺位，一直是阻礙其流通的堵點。

《通知》要求，2022年8月1日起，全面取消小(xiǎo)型非營運二手車(chē)遷入限制；10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時号牌。

佛山以制造業為(wèi)支柱産業，一汽-大衆、本田變速箱等國(guó)際廠商均在此投資設廠。2020年，佛山汽車(chē)及零部件産業總産值達1272億元。

在整體(tǐ)汽車(chē)産業鏈條中，過去一直存在重生産、輕流通的現象，流通環節對促進汽車(chē)産業的價值被長(cháng)期忽視，發展也相對滞後。

新(xīn)措施落地後，無疑将為(wèi)二手車(chē)市場的發展注入強心劑。

時代商業副總經理(lǐ)兼佛山區(qū)域總經理(lǐ)敖誠韬認為(wèi)，新(xīn)政策下二手車(chē)市場行業先會經曆洗牌跟分(fēn)化，之後交易量會迅速提升。

時代商業副總經理(lǐ)兼佛山區(qū)域總經理(lǐ)敖誠韬

而二手車(chē)市場活躍後，處置二手車(chē)的消費者不會成為(wèi)一個無車(chē)的用(yòng)戶，大概率會購(gòu)買一台新(xīn)車(chē)，這樣一來，将加快新(xīn)能(néng)源市場的更替和置換。

地理(lǐ)位置是時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的優勢。坐(zuò)落在佛山千燈湖(hú)城市中軸之上，串聯起佛山3大城市地标，是熱門一線(xiàn)臨廣闆塊，能(néng)成承接大量廣州和周邊城市的外溢人群。

同時，依托佛山本地完整的汽車(chē)産業鏈和服務(wù)，便于吸引廠商和産業資源，帶動汽車(chē)産業集群的系統性升級。

其次，正好踏上新(xīn)能(néng)源發展的快車(chē)，蔚來、小(xiǎo)鵬、理(lǐ)想等新(xīn)勢力，長(cháng)安(ān)、比亞迪等傳統自主品牌的銷量高漲，增加渠道網絡布局，大衆、豐田等合資品牌也入局新(xīn)賽道，加快新(xīn)能(néng)源品類的分(fēn)化和自營渠道建設。

愛車(chē)彙的出現，契合了品牌們對新(xīn)零售渠道的布局需求。

不過敖誠韬也坦言，時代商業進入汽車(chē)賽道，其實有一定偶然因素。

城市更新(xīn)是時代中國(guó)的重要業務(wù)方向之一，2019年12月底，公司以14.22億元競得7萬㎡住宅土地、15億元承租190483.62㎡的集體(tǐ)建設用(yòng)地使用(yòng)權，也就是現在的時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮項目地塊。

該宗地塊開發模式複雜，采用(yòng)“國(guó)有+集體(tǐ)”、“出讓+出租”、“産業+産業社區(qū)”，是全國(guó)混合開發的第一塊土地。

在“三舊”改造之時，南海區(qū)政府希望開發商能(néng)升級現有土地空間，同時保留原有的汽車(chē)産業。

“如果汽車(chē)流通的模塊要留在海八路，又要使土地的利用(yòng)效率更高，行業必須要轉型。”敖誠韬表示。

因地制宜探索産業改造，講究補短闆、強弱項。依托完整的汽車(chē)産業鏈和服務(wù)資源，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮通過整合現有海八路汽車(chē)一條街(jiē)和周邊舊工業區(qū)，以新(xīn)能(néng)源車(chē)品類、名車(chē)二手車(chē)為(wèi)兩大抓手，對空間場景進行優化。

新(xīn)車(chē)館是重頭戲，場館計劃以汽車(chē)銷售及售後服務(wù)等外，也引入非汽車(chē)業态，汽車(chē)文(wén)化旅遊、休閑娛樂、餐飲等為(wèi)一體(tǐ)。這一模型，是項目作(zuò)為(wèi)“人·車(chē)生活·輕文(wén)旅體(tǐ)驗中心”的基礎。

當下汽車(chē)流通的主流形式有兩種：一是傳統4S店(diàn)，因建設成本和城市土地利用(yòng)限制，正逐漸搬離城市中心；二是商場體(tǐ)驗店(diàn)，基于一定人流優勢，正成為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌争相進入的新(xīn)興渠道。

新(xīn)車(chē)的叠代速度加快，汽車(chē)産品日漸趨向“快消化”，從大宗奢侈品演變成“日常型”的消費品。

注重消費體(tǐ)驗是新(xīn)生代主力消費人群的需求，相比過去，現在的需求已經進化，在追求車(chē)輛質(zhì)量的同時，也注重更好的服務(wù)及個性化體(tǐ)驗，銷售模式也面臨重構機會。

敖誠韬表示，時代愛車(chē)彙要做的“人·車(chē)生活·輕文(wén)旅體(tǐ)驗中心”，是一種區(qū)别于前述兩者的新(xīn)物(wù)種。

獲客難、成本高，一直是制約汽車(chē)流通後市場的痛點。一般4S店(diàn)輻射周邊15公裏範圍内的客群，人群分(fēn)散，依賴于線(xiàn)上引流。商場雖有客流優勢，但客群多(duō)集中于周邊3到5公裏，以老顧客為(wèi)主，轉化率有限。

既有産業又有可(kě)持續運營體(tǐ)系和大量客流，是一個汽車(chē)小(xiǎo)鎮成功的必備要素。敖誠韬表示，“時代愛車(chē)彙的模式，類似紅星美凱龍，但又不完全一樣。”

兩者的差異在于：紅星美凱龍的模式是家居大賣場，業态多(duō)聚焦于單一家居品類，而時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮打破了原有的汽車(chē)流通單一框架的打法，以汽車(chē)産業為(wèi)主導，融合多(duō)業态發展。

在大範圍引入新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌專賣店(diàn)，提供完善的汽車(chē)展示、試駕、銷售、保險、車(chē)管等全鏈條服務(wù)，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮同時增加了其他(tā)特色汽車(chē)文(wén)化服務(wù)及生活娛樂業态，打造一個集主題、科(kē)普、互動、娛樂于一體(tǐ)的都市樂園。

具體(tǐ)來看，即将開業的新(xīn)車(chē)館E3館，場館一共5層，從低到高依次打造汽車(chē)品牌店(diàn)、兒童樂園、大型餐飲及婚慶會館、國(guó)際賽車(chē)電(diàn)競體(tǐ)驗中心及汽車(chē)文(wén)化展演體(tǐ)驗中心。

二手車(chē)館E4館，則計劃打造為(wèi)一個新(xīn)型二手商場，依托優質(zhì)基礎設施優勢，以佛山本地龍頭二手車(chē)商為(wèi)牽引，帶動精(jīng)品二手車(chē)商戶入駐經營。

另外小(xiǎo)鎮東西兩側規劃為(wèi)汽車(chē)運動公園，提供新(xīn)能(néng)源汽車(chē)日常試乘試駕、卡丁車(chē)賽道體(tǐ)驗、夜間娛樂場地，以及UTV社交新(xīn)模式基地。

業态組合互補性強，基本滿足各年齡層的客群需求。對于汽車(chē)消費人群和汽車(chē)發燒友，既能(néng)一次性高效逛完市場多(duō)數汽車(chē)品牌，了解最新(xīn)汽車(chē)趨勢，還可(kě)以在國(guó)際賽車(chē)電(diàn)競體(tǐ)驗中心和汽車(chē)運動公園中，大玩一把速度與激情。

即便對于非汽車(chē)消費人群，也能(néng)找到豐富的選擇。當家庭某個成員逛車(chē)時，其他(tā)成員可(kě)以去樓上的兒童樂觀暢玩，或者去餐飲區(qū)吃飯、喝(hē)茶等。

敖誠韬直言，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮與其他(tā)兩種渠道，要在獲客成本上進行較量。

依托豐富的業态，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮可(kě)以有效增加消費者的停留時間與消費粘性，為(wèi)商戶引流。

此外，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮通過商場化的管理(lǐ)和線(xiàn)上線(xiàn)下一體(tǐ)化客戶營銷，觸達粵港澳大灣區(qū)的精(jīng)準客戶群體(tǐ)，助力入駐商家快速獲取更多(duō)銷售線(xiàn)索留資，實現産業集聚規模效應。

在敖誠韬的設想中，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的輻射範圍是周邊50公裏，“我們的目标是，入駐時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的品牌，其月均銷量一定要大于這個城市所有門店(diàn)的月均銷量的兩倍。”

據不完全統計，目前國(guó)内市場在售的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌，已經超過了60家。目前理(lǐ)想、華為(wèi)、高合等十多(duō)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)品牌已經簽約。

以産興城、以城聚産。時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的落地，将城市更新(xīn)和特色産業有序融合發展，将帶動佛山這座傳統汽車(chē)産業重鎮，煥發新(xīn)機。

從整體(tǐ)布局來看，除了汽車(chē)商業、汽車(chē)文(wén)化，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮同時涵蓋酒店(diàn)、公寓、辦公、住宅等諸多(duō)業态，宜居又宜業。

告别傳統低效、分(fēn)散的“汽車(chē)城”，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮将極大提升産業結構和城市面貌，激發城市空間的活力，升級人們的消費體(tǐ)驗、居住環境。

在實際經濟效益上，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮通過土地的集約開發來提升産業和土地價值，整合跨界資源，實現多(duō)方共赢。

項目全面落成後，将給千燈湖(hú)區(qū)帶來新(xīn)的增長(cháng)極，新(xīn)增超2萬高新(xīn)人才就業、每年超800萬客流、年創超100億GDP。

此外，廣東省汽車(chē)流通協會拟在時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮成立面向全省的汽車(chē)新(xīn)能(néng)源和新(xīn)零售示範基地，在行業内形成帶動及示範效應，引領汽車(chē)新(xīn)能(néng)源和新(xīn)零售模式的發展。

敖誠韬說，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮希望成為(wèi)“汽車(chē)熱愛者”的向往家園，成為(wèi)汽車(chē)從業者、汽車(chē)愛好者、汽車(chē)發燒友、行業文(wén)化交流的聚集地。反過來，産業欣榮、人氣旺盛，也能(néng)帶動時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的物(wù)業空間增值。

對于時代商業而言，汽車(chē)業務(wù)不隻是一個短期項目，而是定位為(wèi)一個長(cháng)期賽道，在全國(guó)形成可(kě)推廣複制的機制，讓“每一個城市都要有一座自己的愛車(chē)小(xiǎo)鎮”。

“我們先通過佛山的時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮，把基本模型打造出來，接下來要做的事就是驗證它的有效性。”敖誠韬表示。

隻是，并非每個城市都有汽車(chē)産業基礎，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮如何複制？

首先，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的消費需求是普遍存在的。最新(xīn)數據顯示，截至今年6月底，全國(guó)機動車(chē)保有量達4.06億輛，81個城市汽車(chē)保有量超過100萬輛。其中新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有量達到1001萬輛，創曆史新(xīn)高。

其次，時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮的業态本質(zhì)屬于汽車(chē)消費領域，具有多(duō)業态融合的特點。

在敖誠韬看來，在對外複制過程中，可(kě)以根據區(qū)域資源禀賦、産業基礎、比較優勢，與其他(tā)消費業态匹配和空間場景優化。

值得一提的是，時代商業在汽車(chē)流通場景的創新(xīn)，并不局限于市級的城市空間載體(tǐ)，也在通過市集、展廳等輕量化的載體(tǐ)，将汽車(chē)消費場景融入城市生活。

目前“時代愛車(chē)彙”新(xīn)車(chē)館距離開放還有時日，作(zuò)為(wèi)三大汽車(chē)消費空間解決方案之一，“市”将先行一步。

8月19日至21日，在時代·芳華裏(廣州)，由廣東省汽車(chē)流通協會主辦，時代·芳華裏承辦的“時代假日車(chē)市”，活動以商業園區(qū)為(wèi)載體(tǐ)，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)展銷為(wèi)核心主題，以定期集市的形式讓汽車(chē)走出銷售門店(diàn)，呈現在消費者面前。

為(wèi)了更好地觸達95後、00後等年輕消費群體(tǐ)，“時代假日車(chē)市”将聯合商圈各大知名品牌商家促銷，同步引入互動遊戲、歌舞表演等娛樂元素，增添集市的豐富性、可(kě)玩性，幫助汽車(chē)品牌引流。

而在活動開始前，主辦方将提前在抖音等平台進行線(xiàn)上推廣，賦能(néng)品牌獲客。

敖誠韬提到，未來“時代假日車(chē)市”也将在其他(tā)區(qū)域和城市複制，希望打造成汽車(chē)行業的一張名片，疏通行業的痛點。

接下來，時代商業也計劃在時代愛車(chē)小(xiǎo)鎮中提供“展”的方案，向非入駐品牌提供短期展銷場景。

如今汽車(chē)消費已是擴大内需、拉動消費的關鍵領域，通過汽車(chē)流通模式的創新(xīn)，将推動釋放消費潛力、促進汽車(chē)産業轉型升級。

依托“彙、市、展”的場景創新(xīn)，時代商業已先行探路，搶占先機。

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